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一、鈦合金基本概念鈦合金，是指鈦元素與其他元素形成的合金，具有低密度、高強度、良好的耐熱性、耐蝕性和耐磨性等特點。因此，在航空、航天、汽車、船舶、化工、醫(yī)療和舞臺燈光等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。二、常用的鈦合金牌號1. TA1TA1是國內(nèi)最常用的鈦純度為99.5%以上的牌號，化學(xué)成分中除了少量的雜質(zhì)元素外，主要成分為鈦

2月28日，記者從寶雞市經(jīng)濟合作局獲悉：2023年寶雞市鈦材生產(chǎn)加工量近7萬噸，約占全國產(chǎn)量的65%、全球產(chǎn)量的33%，鈦產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍居全球首位。此前，寶雞鈦產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全球第二位。寶雞是享譽全國的“中國鈦谷”和我國鈦工業(yè)的搖籃。去年以來，寶雞市全面提升鈦產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，大力實施龍頭企業(yè)壯大、中小企

汽車減振懸掛系統(tǒng)的核心部件就是懸簧。鈦合金相比于一般汽車彈簧用鋼而言, 具有更高的比強度和更低的切變模量, 抗疲勞強度也較高, 更加適合用作制造汽車減振彈簧。由于彈簧的撓度和圈數(shù)呈正比, 與材料的切變模量呈反比, 因此, 鈦合金彈簧在達到相同彈簧反應(yīng)的情況下, 比鋼制彈簧需要更少的圈數(shù), 有效減輕了彈簧質(zhì)量, 節(jié)

汽車發(fā)動機系統(tǒng)是汽車領(lǐng)域使用鈦合金較多的部件，鈦合金在發(fā)動機系統(tǒng)上的應(yīng)用主要有氣門、連桿、曲軸、氣門座等零部件。日本本田汽車公司在NSX賽車V-6發(fā)動機中使用了鍛造鈦連桿；三菱汽車公司制造的高容量、四缸發(fā)動機中使用了鈦氣門彈簧座, 保時捷汽車中也使用了鈦連桿。更多鈦合金詳情，歡迎各位蒞臨我司參觀考察交流。

汽車排氣系統(tǒng)材料要求具有較好的高溫力學(xué)性能和耐S、Cl元素腐蝕性能。傳統(tǒng)的排氣門組件都是由不銹鋼制備的, 但是人們發(fā)現(xiàn)鈦材料在性能方面更加適合用作排氣門材料。鈦制回氣管, 可以有效地避免了不銹鋼管上出現(xiàn)的點蝕和焊縫銹蝕等問題, 同時還提高了燃油的燃燒效率和加速能力, 縮短了制動距離。更多鈦材料相關(guān)詳情，歡迎各位

七二五所研制的鈦合金產(chǎn)品在重點工程中表現(xiàn)搶眼。該所相關(guān)負責(zé)人說.從“神舟”攬月、“蛟龍”下海，再到“雪龍”闖南極，憑借行業(yè)的鈦合金技術(shù)，此次研發(fā)的鈦合金材料替換了原設(shè)計的超級雙相鋼材料，在滿足耐腐蝕及高可靠性高要求的同時，取得了降本、減重的效果，也為鈦合金在核電領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用、為七二五所在核電領(lǐng)域的市