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汽車發(fā)動機系統(tǒng)是汽車領域使用鈦合金較多的部件，鈦合金在發(fā)動機系統(tǒng)上的應用主要有氣門、連桿、曲軸、氣門座等零部件。日本本田汽車公司在NSX賽車V-6發(fā)動機中使用了鍛造鈦連桿；三菱汽車公司制造的高容量、四缸發(fā)動機中使用了鈦氣門彈簧座, 保時捷汽車中也使用了鈦連桿。更多鈦合金詳情，歡迎各位蒞臨我司參觀考察交流。

汽車排氣系統(tǒng)材料要求具有較好的高溫力學性能和耐S、Cl元素腐蝕性能。傳統(tǒng)的排氣門組件都是由不銹鋼制備的, 但是人們發(fā)現(xiàn)鈦材料在性能方面更加適合用作排氣門材料。鈦制回氣管, 可以有效地避免了不銹鋼管上出現(xiàn)的點蝕和焊縫銹蝕等問題, 同時還提高了燃油的燃燒效率和加速能力, 縮短了制動距離。更多鈦材料相關詳情，歡迎各位

鈦合金的低溫性能非常好，鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學性能。低溫性能好間隙元素極低的鈦合金如TA7在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結(jié)構(gòu)材料。像保溫杯就是很好的例子，拿到戶外一點都沒有問題有些知名的建筑物的外觀就是鈦合金材質(zhì)耐低溫天氣也耐腐蝕。更多鈦合金詳情，歡迎各位蒞

鈦材料的化學活性大與大氣中O、NCO、CO2、水蒸氣、氨氣等產(chǎn)生強烈的化學反應，含碳量大于0.2%時,會在鈦合金中形成硬質(zhì)TiC，溫度較高時，與N作用也會形成TN硬質(zhì)表層，在600℃C以上時,鈦吸收氧形成硬度很高的硬化層，氬含量上升，也會形成脆化層，吸收氣體而產(chǎn)生的硬脆表層深度可達0.1~0.15mm，硬化程度為20%~30%，鈦的化學親

鈦合金對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強:對堿、氯物、氮的有機物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力，在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作,其抗蝕性遠優(yōu)于不銹鋼，因此它的抗蝕性非常好，但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質(zhì)的抗蝕性差。更多鈦合金詳情，歡迎各位蒞臨我司參觀考察交流。

七二五所研制的鈦合金產(chǎn)品在重點工程中表現(xiàn)搶眼。該所相關負責人說.從“神舟”攬月、“蛟龍”下海，再到“雪龍”闖南極，憑借行業(yè)的鈦合金技術，此次研發(fā)的鈦合金材料替換了原設計的超級雙相鋼材料，在滿足耐腐蝕及高可靠性高要求的同時，取得了降本、減重的效果，也為鈦合金在核電領域的創(chuàng)新應用、為七二五所在核電領域的市